Eufrosynen kesä 2010

Öregrundissa ollaan

2010-06-21T18:57:00.002+03:00

Eilen tultiin 55 mailia Havsviddenin hotellilta Ahvenanmaalta. Jäimme yöksi ankkuriin pari mailia Öregrundin ulkopuolelle ja aamulla satamaan. Lötköilypäivä, pientä sähköpuolen tarkistamista ja lomailua. Aurinko näyttäytyi ja lämpö alkaa kohota. Naiset ostivat kaupan kaikki Vicktoria ja Daniel-julkaisut ja minä lisäilin akkuvettä. Nettiin on veneessä jonoa, koetan saada reittikartan mukaan.

Koti-Keistiö-Lappo-...

2010-06-18T11:19:00.002+03:00

Eka päivä tultiin enimmäkseen koneella, Länsituuli olisi vaatinut kryssimistä, mutta nyt puksuttelimme 25 mailia Keistiöön. Olimme ainoa vene satamassa. Kauppias kävi illalla perimässä satamamaksun (15 € + 3 € sähkö). Aamulla suihkuun ja kohti länttä puoliltapäivin. Lappoon on matkaa n. 15 mailia, pysähdymme siellä tutta tapaamassa ja jatkamme vielä jonkin matkaa, ehkä Kumlingeen saakka. Sieltä Ahvenanmaan pohjoisrannikkoa pitkin, stoppaamme todennäköisesti Havsviddenissä ja katsomme häät telkkarista. Ylitys näiltä näkymin sunnuntaina.

Tuulessa Naantaliin

2010-06-12T16:14:00.001+03:00

Aika kovatuulinen päivä. Tulimme parissa tunnissa Naantaliin pikkugenoalla ja laitoimme keulan kiinni vieraslaituriin. Läppärin GPS ei toiminut CD-merikartalla, mutta Ozi toimi ongelmitta.

Nostimme pyörät laiturille ja pistäännyimme kaupassa. Kätevää ja ostokset kulkivat näppärästi.

Reittitrackkeri on harjoittelussa. Katsotaan kuinka saa näppärästi päivän reitit tänne blogiin..

Kausi 2010 alkanut

2010-04-29T15:40:00.002+03:00

Vene on laskettu mereen pohja ja vesilinja maalattuina. Telakka vaihtoi tehokkaamman laturin ja viimeisteli pari vuotta sitten vinksalleen jääneen keulakaiteen. Vappuna päästään bunkraamaan...

Kuvasadossa näyttää olevan myös sukututkimukseen liittyviä kuvia. Isoäitini (+1944) pääsee mukaan veneilemään vain ajatuksissani ja muistitikun tietokannassa.

Nynäshamniin

2009-07-21T16:50:00.002+03:00

Nyköping-Trosa-Bruksviken-Nynäshamn, 27, 19 ja 4 mailin päivämatkat. Leppoisaa lomailua, uintia luonnonsatamassa ja kaupunkikierros 25 000 asukkaan Nynäshamnissa. Satama oli tupaten täynnä, puoi tuntia jälkeemme ei enää oikein paikkoja löytynyt.

Nyköpingiin

2009-07-18T14:00:00.001+03:00

Kalmar-Oknö-Flatvarv-Risö-Oxelösund-Nyköping

Päivämatkat 24, 62, 30, 20 ja 10 mailia. Valumme hiljakseen kotia kohti. Moveilan kanssa pari päivää ja sitten Nyköpingiin odottelemaan miehistöä sunnuntaiksi. Keli on kääntymässä sateiseksi ja tuulet kovenemassa, välipäiviä luvassa...

Kalmarissa taas

2009-07-13T23:14:00.002+03:00

Ystad-Simrishamn-Stenhamn-Kalmar.

Kolme pitkää purjehduspäivää hyvissä tuulissa. Stenhamn oli iloinen yllätys, pieni kalasatama, jonka rannasta löytyi ihan kiva sauna. Kalmariin tulimme pari tuntia koneella ja loput matkasta genoalla puomiteltta päällä. Sade kesti ulkopuolella ja me purjehdimme t-paidoissa, Isoa ei voinut käyttää, mutta vauhti riitti hyvin meille.

Kalmarissa etsiskelimme taittopolkupyöriä, mutta emme löytäneet sopivia ainakaan maanantaina.

Tanskan kautta Ruotsiin

2009-07-10T21:28:00.002+03:00

Warnemünde jätettiin 5.7. ja purjehdimme 42 mailia Hesnaesiin, Tanskaan. Lyhyt ylitys sujui hieman yli kuudessa tunnissa. Seuraavana aamuna jatkoimme lyhyen legin Monin saarelle, jonka 130 metriä korkeat kalkkikivijyrkänteet näkyivät seuraavan päivän purjehduksella yli 25 mailia. Ruotsin satama Trelleborgista itään oli tuttu Gislövs läge, jonka pyykkikone oli kovassa käytössä. Saimme pyykit pestyä ja kuiviksi pienestä sateesta huolimatta. 8.7. purjehdimme 21 mailia Ystadiin auringossa ja pelkälä genoalla.

Ystadissa vietimme kolme yötä odottelemassa tuulen hiljenemistä. Voimakas matalapaine meni yli Puolasta ja aiheutti Öölantiin jopa 70 mm sadetta. Perjantaina menimme junalla Malmöön. Puolet miehistöstä shoppaili ja puolet kierteli museot ja linnat läpi.

Warnemüde ja Rostock

2009-07-03T23:25:00.002+03:00

Rügen tuli kierrettyä ja jatkoimme kuumina päivinä leudoissa tuulissa kohti länttä. Warnemundeen oli rakennettu hulppea 800 paikan huvivenesatama ja pari loistohotellia + kongressikeskus. Satamasta on hyvät yhteydet Rostockkiin, joten jätämme veneen tänne päiväksi. Tämä lienee viimeinen Saksan satamamme ja jatkamme sitten Tanskaan.

Saksassa ollaan

2009-06-30T19:59:00.002+03:00

Saavuimme eilen Rügenin saarelle n 60 mailin purjehduksen päätteeksi. Ensimmäinen satama oli Sassnitz, jossa 1,5 km aallonmurtaja tarjosi suojaa. Palvelut olivat kaukana ja kylä puhdas turistirysä. Hotelleja ja vanhuksia, kaikki kaupat turistirihkamaa tai ravintoloita. Yksi ruokakauppa (Plus-ketjua, Lidlin kopio) kuitenkin löytyi ja pakolliset hankinnat tuli tehtyä. Kauppareissun jälkeen merelle puolilta päivin ja kohti Rügenin saaren sisävesiä. Seedorfista (25M)löytyi pikkusatama peruspalveluilla. Suihku teki hyvää ja netti löytyi.

Matka pitkin rannikkoa jatkuu

2009-06-28T20:57:00.002+03:00

Siirryimme 23. Torhamniin noin 43 mailia. Utklippan olisi ollut näkyvisä, mutta seuraavan päivän tuuliennusteet olivat aika rajuja ja olisimme jääneet jumiin pienelle luodolle. Torhamn on pieni kalasatama, jossa on parikymmentä vieraspaikkaa. Pidimme tuulta ja kävimme bussilla Karlskronassa ja jatkoimme matkaa navakassa tuulessa pitkin rannikkoa. Bornholm olisi ollut epämiellyttävän matkan takana, nyt menimme pienellä genoan tilkulla kesän nopeusennätyksen 7,75 solmua ja pysähdyimme Karlshamniin, Väggan satamaan. Kylkikiinnityksessä Tanskalaisveneen takana yötä ja 26. päivä lyhyt 10 mailia kovassa kelissä Hanön saarelle. Viehättävä saari, jossa aivan vasta uusitut laiturirakennelmat. 27. päivä siirryimme mukavassa kelissä 48 mailia Kåsebergaan, jossa on suuri 1000-1500 vuotta vanha veneen mallinen kiviladelma. 28. päivä aamulla pari tuntia Ystadiin. Päivä kului huvipuistossa, jonka vesiliukumäet olivat mukavia. Illalla Thairavintolaan syömään ja takaisin veneelle. Maanantain suunnitelmat riippuvat tuulista, Saksa on kuitenkin tavoitteena.

Kalmariin parilla pitkällä päivällä

2009-06-22T10:32:00.002+03:00

Visbystä lähimme kolmen satamayön jälkeen kohti Öölantia. Tuulet eivät vieneet ihan sinne, vaan 59,99 mailin kryssin jälkeen yövyimme Klintemålassa. Aamulla aikaisin ylös ja jatkoille Kalmariin 65 mailia koneella ja kryssien 14 tuntia. Päästiin saunaan ja käytiin ravintolassa syömässä. Miehistö lähtee maanantaina kohti Suomea ja jatkamme perheen kesken eteenpäin. Olemme vielä toisen yön täällä ja tiistaina vedämme etelään, keskiviikkona Bornholmiin tai Kristiansöhön eli maa vaihtuu Tanskaksi.

Juhannusta Gotlannissa

2009-06-19T22:54:00.002+03:00

Tuuli piti meidät Visbyssä. Teimme aamulla päätöksen jäädä odottelemaan inhimillisenpää keliä. Vuokrasimme auton ja katsastimme etelä-Gotlannin satamat sillä. Näimme useita kirkkoja. (joka kylällä on omansa, vähintään keskiajalta...) Piipahdimme myös Roomassa (Roma, Gotland, Sweden) tutustumassa raunioihin (1100-luvun viimeisellä neljänneksellä perustetun sikstiiniläisluostarin), ostimme kampelaa ja grillasimme makkarat engånggrillissä. Tuulivoimaloita näimme satamäärin, jopa niidenkin raunioita. Ilta meni veneellä snapvisojen parissa. Aamulla yritämme taas merelle.

Visbyssä ollaan

2009-06-18T15:15:00.002+03:00

Ei ole ollut nettiyhteyksiä ja yksi postitus matkalta katosi. Pidimme Utössä tuulta kaksi yötä ja jatkoimme sitten Gotlantia kohti. 30 tunnin legi ja yöksi Lauterhornin kalasatamaan Fårön saarella, Gotlannn pohjoispäässä. Maileja 135, noin 5 tuntia koneajoa pläkän takia, alkumatkasta tuuli riittämiin. Visbyyseen, kun raukit oli katsottu. Tuuli loppui taaskin ja 35 mailista melkein 25 mentiin koneella. Visbyssä shoppailupäivä sateessa. Koetetaan jatkaa huomenna etelään, jos kelit sallivat. Tänään tuullut yli 12 etelästä...

Alkumatkan tunnelmia

2009-06-16T15:22:00.000+03:00

Matka alkoi lauantaina suunnitelmien mukaisesti ja tulimme 9 tuntia Utön majakkasaarelle. Tuulta oli mukavasti, ihan lopussa rullasimme genoaa sisään ja otimme yhdenreivin. Utössä oli kolme muuta venettä, jotka olivat kaikki matkalla Ahvenanmaalle. Ennusteet näyttivät sunnuntaille huimia tuulia, joten jäimme odottelemaan ja kävimme Havshotellin rivitalosaunassa. Tapasimme myösHannan ja hänen isänsä Topin ja vaihdoimme kuulumiset sitten viime näkemän. Solveilla oli ollut aivoinfarktia ja puhekyky oli tyystin kadonnut. Suomi oli palautunut ensin, mutta nyt ruotsi sujuu jo paremmin puheterapian ansiosta.

Maanantaina tuuli lännestä ennusteitten mukaan 12 m/s ja mittasimme keskituuleksi rannalla 15, puuskissa jopa yli 17. Jäimme toiseksi päiväksi.

Hotelli on aloittanut toimintansa ja rakentaa vieraslaituria. Laituri tuli edellisviikolla ja poijut olisivat paikoillaan, mutta sähköt tulevat vasta tällä viikolla. Olemme aurinkopaneelin ja moottorin käyttämisen varassa, mutta akut olisi hyvä saada täydemmiksi enne seuraavaa legiä Gotlantiin. Matkaa on 135 mailia pohjoiskärkeen, joten autopilotille pitäisi saada virtaa matkalle. Tiistaina ennusteet näyttäisivät hiukan rauhoittuvaa keliä.

Viimeisen kotiviikon puuhailuja

2009-06-04T21:26:00.002+03:00

Ylioppilasjuhlien viikonloppu meni työn merkeissä. Lauantaina ennätimme veneelle vasta myöhään ja tein sunnuntaina maston etupuolelle suojan johdoille. Mastosta kulkee kolme johtoa kannen läpi ja ne eivät saa katketa kansityöskentelyssä (Kulkuvalot, VHF:n antenni ja TV-antenni). Suoja toimii myös pienenä istuimena tai korokkeena mastolla työskenneltäessä.

Mukaan tulevan navigaatioläppärinkiintolevy hajosi ja jouduin uuden hankittuani asentamaan käyttiksen ja kaikki ohjelmistot. Emme luota Vistaan, vaihdoin xp:n tilalle ja asensi OziExplorerin. Ohjelmiston toimittaja lähetti ystävällisesti rekisteräöitymiskoodini uudelleen (ovat jossakin veneellä) ja asentelin Itämeren n. 600 karttalehteä uudelleen. pitäisi riittää...

Trimmailin vähän blogia, en vielä löytänyt keinoa päivittää tekstiviestillä sijaintia suoraan karttaan. Tuollainen hätälähetin osaisi kyllä senkin OK-viestillä, täytynee katsoa tarjouksia Ruotsin tai Saksan puolelta.

Pähkinäisissä

2009-05-18T07:40:00.002+03:00

Aurinkoinen, mutta tyyni viikonloppu. Pääsimme käyttämään purjeet ylhäällä muutaman mailin ajaksi Airistolla, mutta Röölän aukon jälkeen pläkä oli totaalinen. Puksuttelimme koneella Pähkinäisiin ja nautimme auringosta. Tutussa laiturissa oli pari venettä. Varasimme saunan ja katsoimme yöllä Suomen mahtavaa menestystä Euroviisuissa... Aamulla pläkä jatkui, joten koneella 13 mailia kotiin.

Linnusto on jo kokonaisuudessaan paikalla. Harvoilla vapaana olevilla haahkanaarailla on jokaisella vähintään 5 poikakaveria. Merimetsot ja joutsenet lisääsävt linnuston mustavalkoisuutta.

Yksi karttalehti oli kalibroitu hieman pieleen. Virheen huomasi kun vene kynsi näytöllä kuivaa maata.

Maanantaina sähköpostissa odotti miehistövahvistus menomatkalle. Tero lähtee kansipojaksi, joten pidemmät legit helpottuvat.

2009 kausi avattu

2009-05-12T23:20:00.002+03:00

Vene laskettiin viikkoa ennen Vappua. Keulakaide oli kunnostettu ja kansilaminoinnit tehty telakalla. Parin sentin vääntymä jäi vielä muistoksi törmäyksestä Kustbevakningin alukseen, kun ṕeräsintä ei ollut...

Vappu vastaanotettiin Moveilan kanssa ensin Kirjaisissa ja sitten Helsingholmissa. Melkein kaikki laitteet toimivat. Poikkeuksena oli ozi explorerin navigointiohjelma, joka näytti noin puoli mailia pieleen. Homma johtui scriptistä, jolla cd-merikorttien kartta-aineito ajettiin ozin ymmärtämään muotoon. Kalibroinnin joutuu korjailemaan käsin jokaiselle karttalehdelle.

Äitienpäivän viikonloppuna saimme uuden puomitelttamme. Tosi mukava lisätila ja sateensuoja. Kävimme Aurajoessa koneella ja sade ei haitannut telttaveneilyä. Sunnuntaina emme päässeet merelle Helka-mamman hautajaisten takia.

Viikonloppureissuja

2008-09-10T20:20:00.000+03:00

Olemme olleet merellä yhtä viikonloppua lukuunottamatta jokaisena kesäloman jälkeen. Meri on syksylläkin kaunis, vaikka pitkää matkaa emme tekisikään. Reissaamme lähivesillä, joissa on tuttuja paikkoja ja mukana on ystäviä.

Viime viikonloppuna kävimme Kaskisissa, Airiston eteläpäässä. Yön satoi, mutta oli lämmintä. Ihan mukava reissu, mutta paluumatka oli tehtävä koneella, kun tuulta ei ollut lainkaan.

Norrköping-Idö-Sottunga-Rymättylä

2008-08-04T22:52:00.002+03:00

Illaksi ajoimme Idön länsipuolelle luonnonsatamaan noin 12 mailia. Aamulla viimeiset uinnit Ruotsin aluevesillä ja keula kohti 30 mailin päässä odottavaa Lmparin kärkeä. Rannikko ei ennätä vielä kadota horisonttiin, kun Marianhaminan eteläpuolen tuulipuisto jo näkyy. Ahvenanmeren ylitystä ei oikein voi ylitykseksi kutsua... Tällä kertaa menimme yli hyvässä säässä ja lumparnin jälkeen turvauduimme koneeseen pariksi tunniksi. Koko päivämatka jäi noin 55 mailiin ja yövyimme Sottungassa.

Huomasimme tulleemme Suomeen (Ahvenanmaalle). Pientä laittoa ja paikka olisi ollut viehättävä, nyt ruosteisia ramppeja ja huonossa maalissa olevia rakennuksia oli siellä täällä.

Aamulla koneella matkaan ja purjeet ylös kun tuuli heräsi. Toinen puolivuorokausi ja olimme jo kotisatamassa ja tutussa saunassa. Pari huoltopäivää ja tavaroiden pakkausta, sunnuntaina vanhemmat kotiin. Lapset tulevat viikon kuluttua, kun koulutyö jälleen kutsuu.

Luppakorva seikkailee

2008-08-04T22:50:00.000+03:00

Vieraiden lähdettyä loppumiehistä jakaantui. Viivin syntymäpäivää (elva-tolva-luppakorva) juhlistettiin huvipuistossa isän kanssa ja Emma kierteli lähiseutua äidin kanssa. Pyykit saatiin pestyä, vaikka hellepäivä nostikin lämpötilaa sisällä 34 ja istumalaatikossa 35 asteeseen. Virittelimme puomiteltan, niin lattialla saattoi jo kävellä. Tapasimme turkulaistutun, joka aikoi viettää satamassa 5 päivää...

Sunnuntaina ajoimme pikimmiten viileämpiä vesiä kohti. Pysähdyimme vielä tankkaukselle vaxholmissa ja äiti+tytöt pääsivät siihen markkinakojuun, joka oli ollut kiinni lähtiessämme Tukholmaan.. Jatkoimme yhteensä 25 mailin päähän Siaröön linnoitussaareen, johon oli ilmestynyt vieraslaituri. Jäimme yöksi ja varasimme saunan. Loistavat näkymät merelle ja makoisat löylyt. Laituri oli aika huono yöpymiseen, sillä väylän aallot keikuttivat veneitä. Selvisimme pikkunaarmulla ja aamulla kippari kävi tutustumassa kokonaan tykistöbunkkeriksi louhittuun saareen. Linnoitustyöt oli aloitettu 1916, mutta varsinaisiin sotatoimiin linnoitus ei ollut koskaan osallistunut. Linnakkeessa oli vaatimattomat kallioon louhitut tilat 500 miehelle, ammuksille, valonheittimille, voimalaitokselle, tykeille ja miinoille. Koko maanalaisen osan pituus oli noin 300 metriä 2-3 kerroksessa. Oikeastaan en olisi pitänyt tykistössä palvelemisesta varusmiesaikanani...

Maanantaina aloitimme koneella ja jatkoimme purjeilla 35 mailin legin Norrtäljeen. Tuttu pikkukaupunki oli jälleen käymisen arvoinen. Kävimme päivällisellä Ett glass-ravintolassa, jonka toastit ja hampurilaiset ovat herkullisia ruoka-annoksia.

Nyköpingin pidot

2008-08-04T22:48:00.001+03:00

Oxelösundista lähdettäessä huomaa teollisuuden vaikutuksen luontoon. Joka päivä tehtään lopettaessa päivän työt, piipuista tulee ulos ensin oranssia, sitten mustaa ja lopuksi valkeaa savua. Jotkut tuoksuvat tosi ällöttäviltä. Matkalla näkee myös merimetsoyhdyskuntaa, jotka lisäävät omat tuoksunsa ilmaan. Nyköpingin vierassatamaan johtava ruopattu kanava on pitkä. Matkallla voi ihastella vaikkapa valkoposkihanhiyhdyskuntaa, joka ruokailee aina samassa matalikossa.

Nyköpingissä oli keskiviikkona vanhojen autojen kokoontumisajot. Tuhansittain ihmisiä vaelteli satamassa ja ravintolat olivat täynnä. Ulkona oli kaikenikäisiä ihmisiä ja kaikilla tuntui olevan hauskaa. Hienoja autoja oli kaikkien ihasteltavina kymmenittäin.

Aamulla tytöt shoppailivat ja kippari kävi tutustumassa museoihin. Historiallinen museo oli linnan tornissa ja esitteli kaupungin/ruotsin historiaa. Birger oli kutsunut kaksi veljeään (Erik ja Valdemar) pitoihin haudatakseen erimielisyydet (kaikki hallitsivat osaa Ruotsista). Erimielisyydet ratkesivat, kun pitojen sijasta nuoremmat veljekset heitettiin tyrmään ja avain Nyköpingin jokeen. Avain on edelleen kaupungin vaakunassa ja keskiaikainen avain myös löydettiin joesta 1800-luvun puolivälissä. Taidemuseossa oli Bollywood-näytttely, jonka patsaat oli lainattu Helsingin taidemuseon kokoelmista. Piti sitten tulla tänne saakka niitä katsomaan.

Torstaina lähdimme kauppareissun jälkeen satamasta. Pitkästä aikaa näimme taas suomalaisia, joita tuli samaan aikaan vastaan kaksi venekuntaa. Isoilla veneillä ei ollut juuri asiaa kapeisiin aisapaikkoihin ja ehdotin joen vartta ylöspäin, jossa isommat alukset olivat kylkikiinnityksessä.

Jatkoimme Aspön luonnonsatamaan, jossa jäimme ankkuriin yöksi. Paikalla oli paljon veneitä ja parhaat paikat olivat menneet jo klo 19, kun saavuimme. Ankkurissa oli helppo olla ja aamulla menimme kumiveneellä tutustumaan luontokeskukseen. Mukava paikka, johon pääsee autolla. Luonnon lisäksi esillä oli vanhoja tervattuja kalastusveneitä. Yhdessä oli vuosiluku, joka osoitti sen olevan samaa ikäluokkaa Hollolan kunnanviraston aulassa olevan "muinaisveneen" kanssa. Erona oli se, että tämä oli edelleen melkein vesillelaskukunnossa ja ollut käytössä vielä muutama vuosikymmen sitten...

Nukuimme pitkään, kävimme aamu-uinnilla ja suuntasimme pikkuhousukaupunkiin (Trosa). Satama oli aivan täynnä, joten parkkeerasimme vuokratun paikan viereen. Trosa on sympaattinen pikkukaupunki, jossa on pieniä kauniita puutaloja. Ranta on täynnä turistiravintoloita ja matkamuistomyymälöitä, mutta kuitenkin kaunis paikka. Suihkuista oli poistettu 5 kruunun kolikkoautomaatit ja saunaan oli tullut löylynheittomahdollisuus. Edistystä ei voi estää.

Ryysis satamassa jatkui vielä seuraavanakin päivänä lähtiessämme. Paikkamme ennätti olla tyhjänä noin minuutin lähtömme jälkeen. Siirryimme vajaan 7 mailin matkan luonnonsatamaan Fifångiin. Kartalla paikka näytti etelätuulella hyvältä, mutta matala saari ei tarjonnut suojaa ja jäimme jälleen ankkuriin noin kymmenen veneen kanssa. Jälleen ainoa suomalaisvene täällä.

Aamu-uinti ja auringosta nauttiminen aloitti päivän hienosti. Yhdentoista aikaan nostimme paksun saven peittämän ankkurin ja jatkoimme Nynäshamnia kohti. Matkalla yksi kryssi vei kohti Landsortin majakkaa, jonka näimme viimeksi haveripäivänämme. Majakka on muuten vuodelta 1669. Se on Ruotsin vanhin toimiva majakka. Tosin Skånessa on kuulemma vanhempia, mutta kun ne ovat alkujaan olleet tanskalaisia, niin niitä ei täällä lasketa.

Muutenkin rannikkoreitti on ollut aika pitkään käytössä. Kuningas Valdemarin purjehdusoppaassa 1200-luvulta selostetaan reitti Kööpenhamina-Tallinna saari saarelta. Reitti kulki Ahvenanmaan ja Suomen etelärannikon kautta. Teos oli laadittu latinaksi, joten se oli käytössä varsin pitkään. Karttojen piirtäminen Euroopassa opittiin hieman myöhemmin...

Tulimme jälleen läpi Dragetskanalista (pit. 200m, syv. 2m ja lev. 4 m, rakennettu 1852, mutta tunnettiin jo keskiajalla), joka lyhensi matkaa kivasti. Emme kuitenkaan menneet Nynäshamniin vielä, miehistötäydennys tulee vasta maanataina. Jäimme toisen veneen kanssa luonnonsatamaan muutamaa mailia ennen satamaa. Pesimme veneen ja vaihdoimme lakanat. Täytyy vielä löytää tyynyille makeiset ja jakaa hyttikortit + boarding passit risteilyvieraille.

Kotona ollaan

2008-08-04T12:40:00.003+03:00

Kotimatka meni mukavasti ja uskomattoman kauniissa keleissä. Ystäväpariskuntamme oli mukana viikon ja jäi pois Tukholmassa. Tulimme vimeisellä viikolla aika vauhtia kotiin, kaksi viimeistä päivää 11-12 tunnin purjehdusmatkoja tehden. Täydentelen nuo viimeiset matkakohteet, kunhan työkiireet hiukan hellittävät.

Kotimatkalla jo toista viikkoa

2008-07-29T11:59:00.002+03:00

Netti on ollut ulottumattomissa tai sitten on ollut vain muuta lomatekemistä. Kirjoittelin jo pari juttua valmiiksi usb-tikulle, mutta Norrtäljen kirjaston koneet eivät salli ulkoisia tikkuja turvallisuussyistä. kuvasatoakin saa hiukan odotella.

Anu ja Jouni olivat matkassamme viikon ja jäivät pois Tukholmassa. Kävimme heidän kanssaan ihastuttavissa luonnonsatamissa ja nautimme kerrankin auringosta. Siskopuoleni oli käymässä Skånessa, joten hänen tapaamisensa ei tänä kesänä onnistunut. Jatkoimme matkaa parilla legillä Norrtäljeen, joka on yksi suosikkikaupungeistamme. Täältä matka jatkuu tänään eteenpäin ja huomenna ylityksellä kelistä riippuen johonkin Ahvenanmaan etelä tai kaakkoisosiin.

Valdemarsvikistä Harstenan kautta Öxelösundiin

2008-07-16T00:29:00.004+03:00

Valdemarsvikistä ostimme ruotsin armeijan ylijäämähaarukoita ja jousipyssyn, jolla ampuilimme kertakäyttölautaseen. Nyt olemme varautuneet merirosvoihinkin... (piracy on valmiina vhf-puhelimen hätäkutsujen distress-valikossa)

Purjehdimme kohti ulkosaaristoa. Harstena mainitaan ensimmäisen kerran kirjallisissa dokumenteissa vuonna 1543, kun joku oli jättänyt verot maksamatta. Nykyisin saarella asuu vakituisesti 4 asukasta, mutta kesäisin on vilkasta. Kaunis paikka, jonka luonnonsatamassa on laituri, sähkö ja vesivessa + satamamaksu. Lennättelimme leijaa kallion huipulta ja kävimme katsomassa traanikeittämöä (nykyisin museo). Lisäksi saarelta löytyy punaisia lumpeita, jotka on istutettu makeavesilampeen. Niitä on jossakin toisessakin paikassa maailmassa...

Aamulla oli länsituuli ja teimme hiukan vajaan 30 mailin matkan Öxelösundiin. Kauppaan menimme paikallisten leijonien puksujunalla (tuftåg). Teimme suuria löytöjä lakanakaupassa ja tallasimme takaisin, kun paluujunat olivat jo menneet.

Satamasta löytyi toimiva langaton verkko (!), joten saimme siirrettyä valokuvat ja täydennettyä blogia. Kirjoitusvirheitä pitää kuulemma korjailla...

Valdemarsvikin satamassa

2008-07-13T10:26:00.002+03:00

Vaihdoimme viikonlopuksi Valdemarsvikin vierassatamaan. Hieno keli mahdollisti uimatauon ja vesi 10 mailin pituisessa lahdessa oli jo 18 astetta. Turisti-info palveli erinomaisesti ja kertoi paikallistapahtumista ja nähtävyyksistä. Tulomatkan nyrkkipyykit kuivuivat veneen kannelle viritetyissä naruissa, kunnes palatessamme ehdimme nipin napin viritellä sadekatoksen ennen parin tunnin sadekuuroa.

Kylän oopperayhdistys mainosti Carmenia ulkoilualueella. Esiintyjät ovat enimmäkseen Tukholman oopperan kesälomalla olevia taiteilijoitam, joten ihan ammatti-ihmisiä. Harmi, että ensi-ilta on vasta 19. päivä.

Kunnassa on 8000 asukasta, joista keskustaajamassa asuu 3000. Kesäasukkaita noin 30 000. Ensimmäiset merkinnät paikkakunnasta ovat 1600 luvulta, 1700 luvulla perustettiin kuparikaivokset ja 1800 luku oli nahkateollisuuden aikaa. Mielnekiintoinen ja arkkitehtuuriltaan erikoinen paikka, jossa on norjalaisvuonojen tunnelmaa.

vesillä ollaan

2008-07-11T18:59:00.000+03:00

2 ja 1/2 viikkoa telakalla on ohi ja merivesihanasta tulee jälleen vettä. Uusi peräsin tuntuu toimivan entistä paremmin. Pari ensimmäistä päivää on menty koneella ja hakeuduttiin sadetta pitämään palvelusatamaan. Suomalaisia näkyy harvakseltaan, enimmäkseen Gotlantiin menijöitä tai palaajia. pyörimme muutaman päivän St Annan saaristossa ja lähdemme sitten valumaan miehistön tapaamissatamaan.

Loput köpingit viikonloppuna

2008-07-07T14:34:00.002+03:00

Lähdimme lauantaiaamuna bussilla Norrköpingiin, koska mökkimme oli vuokrattuna ja halusimme nähdä vähän sisämaatakin. Kävelimme tutulle Statoilin huoltamolle ja kysyimme vapaana olevaa vuokra-autoa. Sininen Golf löytyi heti ja vuokrasimme sen pariksi päiväksi. Kävimme aamukahvilla Bakerietissa ja lähdimme ajamaan kohti Jönköpingiä. Matkalla pysähdyimme Linköpingin kauppakeskukseen ja saavuttuamme Vätternin rannalle, siirryimme E4:lta rauhalliselle rantatielle. Grännan kaupoista 75% möi punavalkoraitaista polkka-karkkia eri muodoissaan. Homma on keksitty täällä ja se valmistetaan edelleen käsin joka karkkikaupassa.

Piipahdimme turisti-infossa, joka teki meille varauksen hotelliin parinkymmenen minuutin ajomatkan päähän. Veimme tavarat hotelliin ja jatkoimme Jönköpingiin. Kaupunki oli vähän pettymys, paras juttu oli tulitikkumuseo. 1930 Ruotsin tulitikkuteollisuudella oli 60-70% markkinaosuus kaikista maailman tulitikuista. Alkujaan fosforitikuista alkanut kehitys ja patentti turvallisempiin tikkuihin loi ison teollisuudenalan. Lapsityövoimaa käytettiin surutta. Alle 14-vuotiaille lapsiolle maksettiin 1/3 aikuisten palkasta ja he työskentelivät 10-tuntisia päiviä 6 päivänä viikossa pakaten tikkuja maailmalle. Koneellistuminen taas aiheutti voimakkaan työttömyyden, vaikka olikin inhimillisempi tapa tuottaa tikkuja...

Kävimme myös Huskvarnan kotipaikassa ja Husqvarnan tehtaan museossa. Teollisuus alkoi 1600-luvulla muskettien valmistuksella ja jatkuu edelleen pienkoneitten ja muiden laitteiden tuotantona.

Sunnuntaina vaihdoimme Linköpingiin, josta hotellihuone löytyi toisella yrittämällä ilman ennakkovarausta. Sadekeli jatkui, joten kiertelimme kauppakeskuksia. Aika monet muutkin olivat liikkeellä aikaa ja rahaa kuluttamassa. Tytöt saivat kannettavan DVD-soittimen, niin tietokone ei ole koko aikaa varattuna. Hinnat ovat tulleen mukavasti alaspäin ja soittimen sai jo kohtuuhinnalla. Illalla pääsimme saunaan ja nukahdimme sateen ropinaan.

Linköping oli kaunis pikkukaupunki, jossa oli säilytetty vanhoja rakennuksia toimivana kokonaisuutena. Sadesää hiukan rajoitti tutustumista. E4:n varrella oli lukuisia Svenska Aeroplan AB:n (SAAB) tuotteita tolppien nokassa muistuttamassa tästä teollisuushaarasta.

Maanantaina palautimme auton ja vietimme muutaman tunnin jalkaturisteina Norrköpingissä. Veneelle iltabussilla jännittämään, onko peräsin yhtään valmiimpi. Vakuutusyhtiö soitti aamulla päätöksen ja korvaus maksetaan, vuoden 2006 Götan kanavan pohjakosketuksen perusteella. Muuten vahinjko ei olisi kuulunut korvattaviin (peräsimet putoilevat kuulemma 5-6 kertaa vuodessa,joten se on luonnollista osien väsymistä!!!) Keulakaiteen rikkoontuminen Kustbevakningin alukseen on toinen vahinkotapahtuma, josta pitää maksetlla toinen 250 € omavastuu...

Njut en stund i Arosund -> Njut två veckor i Arkosund

2008-07-04T17:14:00.000+03:00

Maanantaina kiertelimme Norrköpingin veneliikkeitä etsiskellen uutta ajoankkuria. Tarjolla oli vain alle 25-jalkaisille tarkoitettuja yksilöitä, joten jätimme oston myöhemmäksi. Palasimme telakalle maanantai-iltapäivällä. Peräsin oli viety päivällä toiselle telakalle, joka tekee lasikuitutyöt.

Tiistaina oli pyykkipäivä ja leivontapäivä. Tarjosimme telakan väelle lämpimät pullat ja kahvit työn lomassa. Tuskin olimme saaneet tarjoilun valmiiksi, kun Mobulla saapui laituriin. Ystävät lähtivät liikkeelle viikko jälkeemme ja ajoivat tässä ohi matkalla Gotlantiin. Kasasimme telakan tavaroista pöydän ja grillasimme ruoat kummankin veneen miehistöille. Lapset saivat leikkiä keskenään ja aikuisillakin oli mukavaa. Mobulla jatkoi purjehdustaan keskiviikkoiltapäivällä ja purjehti yli yön kohti Visbytä. Tekstiviesti kertoi 17-tuntisen matkan menneen hyvin.

Soittelin siskopuolelleni, joka asuu Tukholmassa. Hän oli kesämökillään Sundsvallissa, joten pikavierailu ei onnistunut.

Torstaina saime kuulla peräsimen tulevan sovitukseen perjantaina toiselta telakalta. Peräsin ei ole vielä silloinkaan valmis, joten oleskelumme venynee yli viikonlopun. Illan kohokohta oli kesäteatteriesitys Hurra, det blev en tös (Hurraa, tyttö tuli). kesäteatteriin mennään täällä jopa pari tuntia ennen näytöksen alkua. Jokaisella oli oma retkituoli ja runsaasti eväitä mukana. Näytelmä oli mukavaa kesähömppää, mutta musiikkipitoisempi kuin kotoiset keäteatterit. Esiintyjät osasivat näytellä ja ohjaus oli toimiva. 6 näytöstä kahden päivän välein ja seuraavan naytelmän harjoittelu alkaa. Sponsoreita oli hyvin ja pääsymaksu oli vapaaehtoinen. Puffetti möi väliajalla makkaroita, pullaa, kahvia ja limsaa. Kaikki olivat iloisia ja hyvällä tuulella. Yleisö oli kaikenikäistä ja porukkaa oli arviolta lähes tuhat henkeä.

Perjantaina suunnittelimme sitten viikonlopun retkeä. Vielä 16 mennessä toinen telakka ei ollut ilmestynyt, joten mitään arviota korjauksen kestosta ei saatu. Lähdemme lauantaina bussilla ja palaamme veneelle ehkä tiistaina. Mökkiimme on tulossa pe-su muita turisteja,joten majoitumme yhden yön Lars-Gunnarin talossa.

Sunnuntaina Söderköpingiin

2008-06-29T20:04:00.002+03:00

Aamulla Viivi ja Kimmo kävivät kahdessa museosssa ja Sanna ja Emma shoppailemassa vanhassa kaupungissa. Viehättävä kaupunki, jossa on ollut tekstiiliteollisuutta, aika tavalla Tampereen oloinen historia siis, asukkaita 130 000.

Vuokrasimme auton hotellin vierestä ja hurautimme Söderköpingiin, joka on tuttu jo muutaman vuoden takaa Götan kanavareissultamme. Keskiajalta saakka tunnettu kaupunki on Götan kanavan ensimmäisiä pysähdyspaikkoja ja satamaelämä oli kansainvälistä. Täällä on myös jäätelöravintola Smultronställe, jossa annokset ovat pesuvadin kokoisia. Sinne mennään iltapalalle, kunhan tytöt lämpeävät uimareissultaan. Majoitumme Söderköping Brunn-hotellissa, jossa on menneen ajan kylpyläromantiikkaa. Aulan terveyslähteen vesi tuntuu jo vaikuttavan.

Lauantaina Norrköpingiin

2008-06-29T20:00:00.003+03:00

Bussilla lähimpään kaupunkiin ja hotellia etsimään. Pari ensimmäistä oli täynnä, joten marssimme turisti-infoon, joka ystävällisesti auttoi huoneen löytämisessä. Ennätimme hyvin katselemaan kauppoja ja pistääntymään kirjastossa, jossa kuvien siirto ei kuitenkaan onnistunut. (Siksi hieman epäloogisia tekstit blogissa).

Illalla pääsimme hotellin saunaan, joka lämpesi meitä varten. Hotellihuoneessa ajelimme tekniska Magasinetista löytyneellä radio-ohjattavalla. Taitaa mennä aikaa, ennenkuin tytöille uskaltaa antaa oman auton avaimia...

Kuivan maan lomalle

2008-06-29T19:49:00.003+03:00

Perjantaina saimme tiedon, että vakuutustarkastaja oli kesälomalla. Ensimmäinen yhteydenotto vakuutusyhtiöstä tuli vasta, kun Suomesta oli soitettu suoraan lomalla olleelle tarkastajalle sukulaisten toimesta. Tarkastaja oli soittanut lomalta suoraan vakuutusyhtiöön ja laittanut asioita eteenpäin. Käsittämätöntä, ettei edes kolmen yhteydenottomme jälkeen vakuutusyhtiö tiedä, kuka asiaa hoitaa. Alunperin pyysimme vakuutustarkastajan suoraa numeroa, mutta saimme vain sähköpostin, jota hän ei tietenkään lue lomalla. Peräsimen rakentelu alkoi. Lukitsin peräsimen keskiasentoon autopilotilla, Sven sahasi vanerimallin piirustustemme mukaan ja hioi akselista entisten tukien rippeet pois. Ruostumatonta lattarautaa Kempillä akseliin ja malli pulteilla kiinni oikeaan asentoon seuraavaa telakkaa varten. Laitettiin samalla vähän alkuperäistä vahvemmasta tavarasta, ihan vain varmuuden vuoksi. Päivän lehdessä (Norrköpings Tidningar, ilmestynyt vuodesta 1758, www.nt.se) oli etusivulla kuva hinauksestamme ja sisäsivulla 3 sivun juttu rannikkovartioston toiminnasta. Linkki uutiseen löytyy tästä. Kahdessa kohtaa yliössä oli lisäksi maininta netti-tv-jutusta Ute på larm med Kustbevakning. Täytyy katsoa, kun pääsee netin ääreen. Telakan perjantai sisälsi ainakin kolme drive-in korjausta. Saksalaisvene tuli moottorin käynnistyshäiriöiden takia, jonka korjaaminen vei Johanilta 15 minuuttia. Yksi vanhempi mies tuli työveneellä ja lainasi painepesuria pohjan pesuun nosturin nokassa. Veneen laskemisesta tunnin kuluttua meripelastus hinasi aluksen takaisin sisälle tulleen veden takia. Painepesu oli joko halkaissut tai irroittanut jonkin läpiviennin takana olleen letkun. Paatti jäi odottamaan korjaustöitä seuraavaan viikkoon. Viikonlopuksi lähdemme maamatkailemaan ensin Norrköpingiin ja sitten jonnekin, palaamme veneelle maanantaina.

Peräsin piirrettiin

2008-06-29T19:49:00.001+03:00

Torstaina odottelimme edelleen vakuutusyhtiön yhteydenottoa. Käsittelyn nopeuttamiseksi pääsimme tekemään telakan koneelta vahinkoilmoituksen ja lähettelimme vauriokuvat vakuutustarkastajalle. Todennäköiseksi syyksi tapahtumalle oletimme tuon 2006 kanavakosketuksen ja hankalan aallokkotilanteen tiistaina. Etelän maininkiin yhdistyi länsiaallokko, joka vielä heijastui Landsortin saaresta ensimmäisen matkatunnin aikana. Kesällä 2007 emme tehneet pitkää matkaa ja välttelimme kovia kelejä. Tänä kesänä kryssiä on riittänyt.

Vene nostettiin ylös ja telakoitiin. Puolet perheestä ei halunnut nukkua korkealla,joten Lars-Gunnar (77v, 2. sukupolven telakkayrittäjä) vuokrasi meille pihamökkinsä. Siirsimme sängyt yhteen ja nukuimme siskonpedissä poikittain. Mökistä näki, että sen oli rakentanut veneenveistäjä. Joka paikka oli täynnä pieniä tilaa säästäviä ideoita. 10 neliöön mahtui kahden sängyn lisäksi tiskipöytä, keittolevy, vedenkeitin, lipasto, kirjoituspöytä, yöpöytä, puutarhakalusto, kuivatusorret, astiakaappi, hylly, tuoli ja naulakko. Jääkaappi oli terassilla omassa kaapissaan. WC ja suihku löytyivät päärakennuksesta ja yöllä käytössä oli pihan perällä TC.

Iltapäivällä piirtelimme peräsimen mallin vanerille. Olisi ollut aika vaikea muistaa lavan muoto, mutta onneksi läppärillä oli kuva, johon lisäsin ruudukon. Sitten mittasimme kuvassa näkyvän osan pituuden luonnossa ja laskimme mittakaavan perusteella ruudun koon luonnossa. Piste pisteeltä mittaamalla peräsin muotoutui vanerille valokuvan perusteella.

Vene ylös, vauriot tarkistettiin

2008-06-29T19:40:00.001+03:00

Keskiviikkona soittelimme vakuutusyhtiöön ja ilmoitimme vahingosta. Vakuutustarkastajalle jätettiin soittopyyntö, koska hänen piti sopia telakan kanssa ennen korjaustöiden aloittamista. Vahinkoilmoitus lähetettiin täytettäväksi postitse. Telakka ei tee lasikuitutöitä, mutta etsi ystävällisesti toisen, joka tekee. Käytimme veneen ylhäällä ja kuvasimme vauriot.

Arkösund båtvarvet on perustettu vuonna 1919 ja toimii kolmannessa polvessa (neljäs polvi kesätöissä). Veljekset Johan ja Sven osaavat asiansa. Nosto onnistui masto pystyssä ja oikeastaan yhden miehen toimesta. Ennen nostoamme telakalla kävi monta venettä erilaisissa kunnostuksissa. Pieni Marieholm oli ollut uponneena viikon ja tuotiin telakan oman hinaajan kannattelemana nosturille. Heti ylösnoston jälkeen veljekset irrottivat moottorin ja laittoivat sen makeavesikylpyyn korroosiovaurioiden estämiseksi. Vene pestiin painepesurilla ulkoa ja sisältä ja telakoitiin. Kivenhakkaama ei ollut iso, joten joku saa varmaankin vielä hyvän veneen.

Vene laskettiin veteen ja yövyimme telakan laiturissa. Vaihteeksi mukavaa nähdä muutakin kuin vierassatamia. Telakalla sattuu ja tapahtuu kesäkuukausina.

Viikonloppu Norrköpingissä ja Söderköpingissä

2008-06-28T14:19:00.002+03:00

Viikonloppuna korjaustyöt eivät etene, lasikuitutöitä tekevä telakka aloittaa uuden peräsimen valmistamisen teräsrungon ympärille ensi viikolla. Siihen saakka lomailemme kuivalla maalla Norrköpingissä ja Söderköpingissä

Paikallisuutisten juttu ja video

2008-06-28T14:15:00.004+03:00

Paikallislehti julkaisi uutisen ja videon pelastusoperaatiostamme. Uutinen löytyy tästä linkistä.

Haveri merellä

2008-06-26T00:39:00.001+03:00

Jatkoimme tiistaina matkaa kohti etelää. Tuulta oli 11 - 14 m/s Lännestä joten purjehdimme genoalla reivaten tarpeen mukaan. 23 M Kohdalla peräsin rusahti pahasti. Parin metrin aallokko ja autopilotti olivat ehkä rasittaneet liikaa ja pinnassa tuntui klaffi. Kelasimme purjeen sisään, laskimme ajoankkurin ja arvioimme tilanteen. Peräsintä ei voinut korjata tai tarkistaa turvallisesti 13 asteisessa vedessä ja merenkäynnissä. Lähetimme hätäviestin vhf puhelimen distres toiminnolla joten paikka ja alustiedot ja hädän luonne välittyivät kuuluvuusalueen kaikkiin vastaanottimin. Pelastuskeskus otti yhteyttä 2 minuuttia kutsun jälkeen ja kerroimme tilanteen. 15 minuuttia kutsusta kustbevaktningin lentokone oli yläpuolellamme paikantamassa ja saimme tiedon 2 aluksen lähestymisestä. Vajaan tunnin päästä pikavene oli vierellä ja 15 minuuttia myöhemmin hinauskykyinen alus jo heitti liinaa. Ajoankkurin oli meri vienyt. Kiinnitimme hinauksen mastoon ja knaapeihin. Vene puolsi vasemmalle jumissa olleen lavan takia ja keula sukelsi usein aaltoon. Meri vei peräsimen tunnin hinauksen jälkeen ja vene palasi hinausaluksen vanaveteen. 4 tunnin hinauksen aikana ankkuriboxi piti tyhjentää kerran vedestä ja sisältä pumpattiin muutama kerta roiskevettä. Pääsimme paikallislehteen kun rannikkovartiostosta oltiin sattumalta juuri tekemässä juttua. Jäimme yöksi telakan laituriin odottelemaan aamua.

maanantai Nynäshamn Öja

2008-06-25T13:32:00.000+03:00

Päätimme viettää vielä toisen yön satamassa ja käydä kaupoissa. Täydennysten jälkeen lähdimme 1.5 m väylää läpi kapean Dragsundetin. Kanava on 4m leveä ja 200m pitkä. 3.25 leveä vene mahtui hyvin ja pienin syvyys koko reitillä oli 2.5m. Ajelimme koneella 13M Öjan saarelle ja jäimme odottamaan länsituulta. Yöllä tuuli kääntyi ja käänsimme kylkikiinnitykseen. Tiistaiksi luvattiin 11m/s lännestä.

Utö-Nynäshamn

2008-06-21T21:26:00.000+03:00

Aamulla kuulostelimme keliä. Satamassa oli 9,5 m/s joten merellä varmasti enemmän. Kävelimme ulommaisille kallioille katsomaan keliä, joka ei näyttänyt ihan mahdottomalta. Kalliolle oli joku juhlija unohtanut rannekellonsa, jonka veimme satamakonttoriin. Kävimme pelaamassa minigolfia (Kimmo 36, Viivi 50, Emma 66), kaupassa ja lähdimme kohti Nynäshamnia. 14 mailin matka kryssittiin (taas...) ja loki näytti 19 M saapuessamme perille. Tuulta oli 10-13 m/s ja lämpö laski sadepilven alla 11 asteeseen.

Nynäshamnissa on mukavampi odottaa suotuisampaa keliä ja pääsimme suoraan pyykkikoneille. Satamassa on langaton nettiyhteys, joka toimii kuten kaikissa satamissa eli vain satamarakennuksen terassilla...

Juhannus Utössä

2008-06-21T21:25:00.000+03:00

Juhannus vietettiin Ruotsin Utössä. Pääsatama oli täynnä jo puoliltapäivin, joten kiersimme sataman toiseen osaan ja ajoimme keulan tuuleen privaattipaikalle. Päättelimme, ettei kukaan ole ainakaan tulossa kotisatamaansa viettämään juhannusta ja saamme olla hyvällä paikalla. Parin tunnin kuluttua naapuriveneeseen saapui pariskunta, joka kertoi ettei paikalla ole ainakaan vuoteen ollut ketään. Saimme siis viettää juhannuksen laiturissa, josta satamamaksua ei voitu kerätä. Kukaan ei kyllä tullut kyselemäänkään, parisataa juhannuksen vietossa olevaa venettä työllisti ihan kiitettävästi henkilökuntaa.

Utö on kaivospaikkakunta lähes keskiajalta saakka. Tukholman kapakoista sanghaihattiin työntekijöitä kaivoksiin ja myös lapsityövoiman käyttö oli yleistä. Nyt 215 metriä syvät kaivokset ovat täyttyneet vedellä. Malmia ei kuitenkaan jalostettu raudaksi täällä, vaan se laivattiin aika pohjoiseen (viime kesän matkakohteisiimme), jossa puuhiiltä ja vesivoimaa oli jatkojalostukseen tarjolla.

Ruotsalaisnuorisokin osaa juhlia railakkaasti. Satama oli aika rauhaisa, toiselta puolelta kuului kyllä muutaman venekunnan meuhkaamista, mutta ei se paljon haitannut. Helikopteri oli käynyt kahdesti saarella sairaankuljetustehtävissä ja kymmenkunta poliisia (Kling, Klang och kompisar) tallusteli kylän raittia aika rennosti.

Taloa katsomassa

2008-06-19T21:04:00.000+03:00

Tuki pysyy etelässä. Siirryimme ennen aamiaista pääsatamaan. Tankkaus kauppareissu ja leipomosta tuoretta mukaan. 5 M purjeilla ja 11 koneella vastatuuleen. Luonnonsatamassa oli 35 venettä. Mörtö Bunsön saarella on talo joka on merkitty merikarttoihin Hus. Talo on korkealla paikalla ja näkyy kauas. Suomalaisen liikemiehen 1906 rakentama kansallisromanttinen hirsitalo on ollut monella omistajalla ja seuraelämä kattanut ministereitä suurlähettiläitä ja kustantajia. Näimme myös kauriin vasoineen ja kämmeköitä kukassa. Illalla pisaroi vähän ja laitoimme Halai-slaktatut kananrinnat grillin sijasta uunissa. Huomenna Johan-aattoa juhlimaan Ruotsin Utöseen.

keskiviikkona Sandhamniin

2008-06-19T17:34:00.000+03:00

Teimme autopilotille avauksen ja suihkutimme kosteudenpoistajaa sisään. Nyt kaikki taas toimii moitteetta. Tuuli etelästä ja luovimme 8 tuntia 10 m/s tuulessa 35M Sandhamnin Lökholmiin. Pääsimme illalla saunaan ja sähköön yöksi. Kiva satama ja parempi kuin pääsaaren paikka. Tilaa 150 veneelle. Olimme ainoa suomalaisvene.

Mari Svenska Högarna

2008-06-19T15:50:00.000+03:00

2 yötä melko tyhjässä satamassa. Koko aikana wc tiloja ei siivottu kertaakaan. Autopilotti alkoi toimia kuivuuttaan. Lähdimme aikaisin ja aioimme ylittää Furusundiin, mutta tuuli oli suotuisa etelään. Vedimme 47 mailia ja jäimme Svenska Högarnan luonnonsatamaan. Yö poijussa oli vähän levoton kun tuuli nousi. Olisi pitänyt ajaa syvemmälle. Oma moka.

Mentiinkin Mariksen kautta

2008-06-16T12:13:00.003+03:00

Alkuperäinen reittisuunnitelma muuttui tuuliennusteiden takia. Utö-Visby väli olisi tuulien puolesta onnistunut kuin loppuviikosta, joten menimme länteen. Lauantaina 27 mailia siihen toiseen Berghamniin ja yötä yhteysaluslauiturissa (käytöstä poistetussa?) Koko päivä satoi ja tuuli hävisi parin tunnin matkanteon jälkeen. Laiturin kyltissä luki LUK ja rannassa oli valotolppa, johon sai sytyttää itse valon tarvittaessa. Rannassa oli kolme autoa, mutta tietä ei laisinkaan, varmaan mökkiläiset tuovat autonsa tänne kesäksi turvaan tihutöiltä.

Sunnuntaina lähdimme seitsemältä ja suuntasimme kohti Marianhaminan länsisatamaa. Tuulta oli 11-14 m/s ja tietysti vastaan. 47 M matka venyi 63 mailiksi ja aikaa kului melkein 14 tuntia. Pääsimme jälkilöylyille ja nukkumaan. Sunnuntaina autopilotti ei toiminut lainkaan, piippasi vain ja ajattelimme ostaa uuden maanantaina. Maanantaiaamuna Arska oli kuitenkin kunnossa ja uutta hankintaa ei tarvittukaan. Pidämme välipäivän ja jatkamme tiistaina etelätuulissa yli, keskiviikkona etelään niin pitkälle kuin jaksamma ja torstaina Gotlantiin, elleivät tuulet pätä toisin.

Vene-elämään on päästy kiinni vanhoilla rutiineilla, Viiviltä menee yli kirja päivässä, joten ne loppuvat taas kesken. Kehotimme lukemaan ylösalaisin, niin kestävät pidempään...

Kaikki toimii, karttaa uupuu

2008-06-09T13:59:00.002+03:00

Pari viikonloppua meni veneilemättä koneen korjauksen takia. Ylivuotinen 10 l polttoöljyä sisälsi niin paljon vettä ja moskaa, että se oli tukkinut venttiilit (suodatinten jälkeen). Voi toki olla, että venttiileihin oli ajan mittaan kertynyt muutakin moskaa, mutta niiden puhdistaminen auttoi ja kone hurisee hyvin ja käynnistyy helposti. Imin vielä varmuuden vuoksi tankin pohjalta n. 20 litraa polttoainetta (kiisseliä, moskaa ja vedensekaista emulsiota) ensin polttoaineletkun kautta ja sitten vielä polttoainemittarin reiästä erillisellä pumpulla ihan pohjasta saakka. Nyt käyntihäiriöitä ei pitäisi tulla kovassakaan merenkäynnissä.

Tarkistimme karttatilanteen ja yhtä karttaa uupuu. Olemme menneet aiemmin Gotlantiin Marianhaminasta ja karttamme on hieman liian lännestä alkumatkaa ajatellen. Kartta toki löytyy sähköisenä kannattavalta ja tuo 20 mailia avomerta on toki aika riskitön ylitettävä ilman karttaakin. Muuten karttasarjoja on vähintäänkin riittävästi, kotiin jätettiin Ruotsin rannikko Arholmasta pohjoiseen, Ruotsin länsirannikko ja Tanskan salmet. Viron karttoja hieman pohdittiin, mutta rajansa kaikella. Kaikki kartat ovat myös sähköisinä. Kannettavaan otetaan vielä vara-akku (ja mukana on oikeastaan vielä varakannettavakin), niin tämäkin puoli on varmistettu. Navigoidaan sitten perinteisesti, jos tekniikka pettää.

Lapsille on varattu n. 60 kirjaa, aikuisille n. 10 (voidaan ostaa lisää pokkareita matkalta). Nyt vain toivotaan suotuisia kelejä pidemmille legeille. Reissu alkaa lauantaina.

Vappu vesillä

2008-05-06T18:10:00.003+03:00

Näin aikaisin emme olekaan vielä aikaisemmin olleet veneilemässä. Kevätkunnostukset sujuivat ilman suuria ongelmia ja säät suosivat. Runko vahattiin Holmenkollenin nanovahalla, jota oli kehuttu Venemestarissa. Aika näyttää pitävätkö lupaukset.

Suuntasimme ensin Pensariin, jossa olimme ainoa vene, kunnes Mobulla saapui myös ensipurjehdukselleen. Tyyni keli esti purjehduksen, joten ajelimme koneella. Tyhjäkäynnillä kone tuppasi sammumaan ja työnsi mustaa pakokaasua. Ajattelin sen johtuvan vanhentuneesta ja vedensekaisesta polttoaineesta, mutta menevän ohi uudella ajettaessa...

Ilta kului pelaillessa lasten kanssa ja aamulla oli tarkoitus jatkaa matkaa. Kone ei nyt sitten käynnistynt lainkaan, ei jaksanut käydä ollenkaan, savutti vain. Pohdimme asiaa, tarkistimme suodattimet ja soitimme muutamalle venehuoltamolle. Eipä saatu itse käyntiin, joten menimme seuraavaan paikkaan Mobullan kyljessä. Rasitimme noin solmun pois nopeudesta, mutta pääsimme helposti Stenskäriin. Rantautuminenkin meni ilman moottoria nappiin. Löimme sähköt kiinni, grillasimme ja saunoimme. Soittelin meripelastusseuralta hinausta lauantaiksi tai sunnuntaiksi. Sunnuntaiksi onnistuisi, mutta vakuutusyhtiön tarkistuksen jälkeen olisi ollut omakustanteinen 95€/h eli noin 500 euron kotimatka. Kävimme Mobullan kanssa neuvottelut ja kutsuimme heidät saunomaan kotisatamaamme lauantaina. He vastasivat kutsuun ja ottivat meidätkin hinaukseen. Nyt hinailimme Airistolle saakka, kokeilimme vajaan tunnin purjehdusta, kunnes tyyntyi taas. Narun jatkoksi ja kohti kotisatamaa. Lauantai-ilta meni saunoessa, rupatellessa ja illallisella. Lapsilla oli hauskaa keskenään ja aikuisetkin viihtyivät.

Sunnuntaina hyvästelimme hyväntekijämme ja aloimme tuunaamaan Eufrosyneä. Yläosa sai uudet teipaukset ja vesitankki mittarin. Moottori odotteli korjaajaa seuraavaksi viikoksi.

Korjaajalla oli viikko täynnä, joten ehtii vasta seuraavalla viikolla. Joutuukohan äitienpäivän olemaan maissa?

Matka ohi, uuden suunnittelu alkaa

2007-08-07T16:49:00.000+03:00

Kiitokset kaikille kesälomaamme seuranneille. Kiitos myös kommenteista, joita olisi toki voinut jättää runsaamminkin. Tämä blogi jää muistoksi matkastamme ja uuden suunnittelu alkaa. Päivitän tänne osoitetta, kunhan saan blogin tai wikin asian tiimoilta pystyyn. Tarkoituksena on laatia matkasuunnitelmaa ja kerätä tietoja tulevista käyntikohteista suoraan blogiin, johon sitten matkan varrelta kirjaamme tunnelmia.

Mitä opimme, mitä blogin pitäminen maksoi?

1) Nettiin ei pääse läheskään niin monesta paikasta kuin olimme kuvitelleet. Paikkakunnat olivat pieniä, joten langattomia avoimia yhteyksiä löytyi satunnaisesti. Kirjastot olivat parhaita paikkoja, mutta miksi viettää aikaa blogin päivittämisessä kun on tullut paikkaan, jossa tutustutaan ympäristöön. Merellä aikaa sitten olisi mutta ei nettiyhteyttä.

2) Kännykällä toteutettu sähköpostiyhteys ja bloggaaminen maksoi noin 30 euroa. Maksu perustuu siirrettyyn tiedon määrään, joka ei tekstin lähettämisessä kasva kovin suureksi. Kuvabloggaaminen maksaa muutaman euron/kuva tällä sopimuksella, joten kannattaa pienentää kuvat ennen lähettämistä. Tällöin tietoja pitää siirrellä puhelimeen tietokoneelta ja sitten postitus tuonne flickriin

3) Sähköpostin kirjoittaminen ennakoivalla tekstinsyötöllä on tylsää ja vaatii hermoja. Paikkakuntien nimet on pakko kirjoittaa ilman ennakointia jne. Ensi vuonna bloggaan qwerty-kännykällä

4)Paikkatietolinkki googlemapsiin olisi kiva saada helpommaksi. Koordinaatit saa GPS:ltä, mutta kuinka moni siirsi nuo maagiset luvut googlemapsiin meidät löytääkseen?

5) HF-radioyhteys+modeemi olisi kätevä, tällöin sähköpostiin pääsisi ilman kustannuksia ja mistä tahansa. Täytyy ruveta selvittelemään mahdollisuuksia, hintoja ja tarvittavia lupia. Ehkä hiukan ylimitoitettu juttu Itämerelle...

6) Blogi on perustettava aikaisemmin, mielummin yksinkertainen ja toimiva. Koetan perustaa jo suunnitteluvaiheessa sivuston, jolle voin saada vinkkejä matkan kohteista.

7) Tälle blogille antaisin ylläpidon kannalta arvosanaksi ehkä 8. Sisältö tietysti riippuu omasta innokkuudesta. Matkan edetessä päivät näyttävät kimputtuvan toisiinsa, eikä yksittäistä päivää tule blogattua.

Pähkinäisistä kotisatamaan

2007-08-02T11:24:00.000+03:00

Matkan viimeinen satama oli tuttu Turun kaupungin virkistysalue. Sauna maistui yö oli rauhallinen. Harry Potter voitti Voldemortin ja sai Ginnyn kanssa 3 lasta. Kotimatkalla siivousta ja pakkaamista joka jatkuu vielä viikonlopun kotisatamassa. Sunnuntaina kotiin ja maanantaina töihin. Loppukesä on viikonloppupurjehdusta.

Enklingestä itään

2007-08-01T11:55:00.000+03:00

Pidimme tuulta ja sadetta pari yötä. Kumlingen kunta on tunnettu ainakin taudista joka on nimetty saaren mukaan. Punkkien levittämä sairaus. Tänään jatkamme kohti Pähkinäistä.

suomessa taas

2007-07-30T23:52:00.000+03:00

Pari päivää jäi väliin. Yö Arholmassa ja yli 9-11 tuulessa. Maarianhaminassa kylpylässä ja sitten 5 mailia. Maanantaina 29 M ja suojasatamaan tiistain tuulia odottamaan. Ennusteet vaihtelevat 11 ja 21 välillä. Lisäksi matalapaine tuo sadetta eli välipäivä tiedossa. Selvä ero ruotsalaisten kanssa laiturin valinnassa. He ovat keula tulevaa tuulta kohti ja suomalaiset keula vanhaa tuulta kohti. Saksalaiset ovat kylki laiturissa eli pärjäävät parhaiten kummassakin tilanteessa.

Norrtälje ja Uppsala

2007-07-27T17:22:00.000+03:00

Norrtälje on tuttu kaupunki jo entuudestaan. Kävimme hakemassa bussiaikataulut ja matkustimme torstaiksi Linnen kaupunkiin. Luonnontieteilijän ja lääkärin kotiyliopisto on perustettu 1477 ja siellä on 40000 opiskelijaa. Kirjastossa 5 miljoonaa kirjaa ja 3500 m käsikirjoituksia. Kävin katsomassa Olaus Magnusonin Carta marinaa (1539) jossa hollola on jo mainittu. Myös hopearaamattu 1500 vuoden takaa oli hieno. Vanhin kirjoitus oli 600 eaa joten Mozartin taikahuilun alkuperäinen nuottikirjoitus oli aika tuore teos. Paleontologisessa museossa dinosaurukset tosin olivat ihan eri sarjaa ihmisten luonnosten kanssa.

Pohjolan vanhin kompassi

2007-07-24T23:12:00.000+03:00

Päädyimme paikkaan, jossa Strindberg kirjoitti monia teoksiaan ja asti kolmannen vaimonsa kanssa. Furusundista lähti myös ristiretki 1463 Turkuun ja Venäjälle kuningas Kristian I määräyksestä. Tapahtuman muistoksi kallioon on hakattu tuolloin kompassi aatelissukujen symbolein. Kompassikuvio on pohjolan vanhin. Yöllä silakkaparvi piti melskettä veneen takana. Emme saaneet kalastettua kaikkia....

Waxholmiin sateessa

2007-07-23T16:57:00.000+03:00

Aika sateinen päivä. Tulimme iltapäivällä melkein täyteen Vaxholmin satamaan, matkaa 15 mailia ja tuuli toi pelkällä genoalla parhaimmillaan 6,78 solmua. Aisapaikat ovat tyhmiä, mutta mahduimme poienellä väkivallalla. Naapuri tosin muutti heti tämän jälkeen (suomalainen) toiseen paikkaan, kun ei enää mahtunut....

Tämä on aika suosittu suomalaisten satama. Useimmathan purjehtivat Tukholmaan ja takaisin, joten eka yö on Furusundin liepeillä, toinen tässä ja sitten aamulla hirmu kyytiä Tukholmaan. Pari yötä siellä ja sitten samaa reittiä takaisin. Seuraavana kesänä sitten sama uudestaan....

Tukholmasta etelään tai Ahvenanmaasta pohjoiseen suomalaisia ei juuri tapaa. Oikeastaan ei ole ollut edes ikävä, veneilykulttuurissa olemme keskimäärin kaksi sukupolvea jäljessä niin käyttäytymisen kuin taitojenkin puolesta.

Harry Potter oli loppuunmyyty paikallisesta kirjakaupasta, huomenna tai ylihuomenna tulee lisää... Luin siis Guilloun Tjuvärnas marknadin viime yönä ihan turhaan loppuun saakka, mitähän tänään lukisi?

Saariston lasten maisemista luonnonsatamaan

2007-07-23T10:28:00.000+03:00

Saimme 5 hengen opastuksen Saltkrokanin kuvausmaisemiin. Saariston lapset on ainoa teos, jonka Lindgren kirjoitti tv:tä varten. Muut ovat kirjoja joista on tehty elokuvia. Kolme ensimmäistä DVD:tä on mukana mutta viimeistä ei ole löytynyt suomenkielisenä. Yli 40 vuotta sitten käytetyt rakennukset ovat lähes kaikki tallessa ja käytössä. Puusto on kasvanut ja maa kohonnut mutta muuten tunnelmaan pääsee mukavasti. Jokainen ruotsalainen tuntee talot joissa Pampula, Laivuri, Malin ja muut seikkailivat joten kyse on kansallismaisemasta. Jatkoimme matkaa vielä 18 mailia Edö öhön. Hieno luonnon laguuni jonka ranta oli täynnä mustikkaa. Tuokion kuluttua mustikkapiirakka paistui uunissa. Aamulla jatkamme kohti Waxholmia jota venäläiset eivät valloittaneet 1719 sodassa. Muuten olemme purjehtineet lähes koko ajan täysin tuhoutuneella alueella. Täytyy lukea tuon sodan historia tarkemmin, se tulee vastaan joka paikassa.

Vaddö kanal

2007-07-21T23:40:00.000+03:00

Pohjoisen tuulet toivat 25 mailia läpi kapean kanavan. 2 nostosiltaa avautuivat vain tunnin odotuksella ja tuttu Gräddön satama odotti. Täällä moni vene vaihtaa miehistöä ja suomalaisveneitä näkyy. Huomenna yritämme Saltkråkaniin tai oikeastaan Norröraan, jossa vuonna 1963 kuvattiin saariston lapset. (A.Lindgren). Keulahytin uusi asukas vietti nimipäivää ja epäilee hyttikaveria kaasuvuodoista...

vaihteeksi ahvenanmaalla

2007-07-20T18:09:00.000+03:00

Jätimme veneen ruotsiin ja lähdimme hakemaan miehistötäydennystä satamamaksuun sisältyvältä risteilyltä. Kävimme postimuseossa ja näimme postisoutuveneen. Aika pieni... Kovaa touhua Paten virkaveljillä

Grillattiin kissaa

2007-07-17T21:49:00.000+03:00

Päivällinen Raggarön laiturissa koostui grillatun lohen lisäksi havskatista. Valkolihainen kala taitaa olla suomeksi kissakala. Herkullista kuhaa maultaan muistuttavaa kalaa. Löysimme myös gourmet suolaa sitruunan makuisena.

Öregrundin maanantai

2007-07-17T20:06:00.000+03:00

Sunnuntaina tulimme Öregrundiin satamavoudin jälkeen. Aamulla sitten maksoimme "juuri saapuneina" vuorokauden ja jäimme maanantai-illaksi. Sataman vieressä on alsång maanantaisin ja se kokosi yli tuhat vanhaa ja nuorta laulajaa paikalle. Hieno ilta ja kaikki ravintolat täynnä ruokailijoita. Me ostimme lähikaupasta katkarapuja ja muita herkkuja ja nautimme niitä lauluja ja musiikkia kuunnellen. Kävimme päivällä bussilla Östhammarissa joka on samaa kuntaa. Kiva pikkupaikka sekin. Aamukävelyllä tiistaina pohdimme miksi Suomessa ei enää asuta 1700 luvun lopun puutaloissa. Täällä ne on pidetty ulkoa samassa asussa ja ovat edelleen asuttuja. Paikka on kuin talomuseo mutta ilman yhteiskunnan panostusta. Päivällä siirryimme koneella vastatuuleen puskien 11 M etelään. Saamme perjantaina miehistöä Grislehamnista, joten kiirettä ei ole.

kauppa kiinni matkaan mutka

2007-07-14T23:28:00.000+03:00

Axmar brygan jälkeen menimme aamiaiselle sxk:n poijuun. Tarvitsimme kauppaa joten katsoimme autonavigaattorilta lähimmän ja aloimme kyläsatamaan. 1.2 km kävelyn jälkeen piti kaupan olla mutta ei ollut. Toiseen suuntaan tietä kylä tiheni joten sinne kauppaa etsimään. Konsum löytyi mutta oli suljettu lopullisesti edellisenä talvena. Muutaman kilometrin hukkareissun jälkeen jatkoimme tuttuun Norrsundetiin jossa bunkrasimme dieseliä, vettä ja ruokaa seuraavana aamuna. Tulojälkiä seuraten jatkoimme myös Husseliihareniin Gävlen lähelle. Pesukone kuivuri ja sauna sisältyivät satamamaksuun. Lauantaina samanlaiset yli 20 mailia ja pieni kalastussatama tarjosi rauhallisen yön. Ruokaa tehdessä jäätelöauto ajoi laiturin päähän joten ostimme kakun jälkiruoaksi. Parin kryssipäivän jälkeen luvassa on sivutuulta aamuksi.

Axmar brygga

2007-07-11T23:50:00.000+03:00

Täällä on hyvin menestyvä ravintola keskellä ei mitään. Hinnat yläkanttiin vaikka kalaruoat ovat hyvin edustettuina. Paikka on ollut ruukki ja rautaa on tuotettu 1600 luvulta saakka. Venäläiset tuhosivat paikan 1721 mutta rauhan tultua tuotanto jatkui vuoteen 1927. Rakennuksista on vielä monia jäljellä ja käytössä. Satamassa oli sauna josta puhaltelimme pölyt ja löimme päälle. Taas vain alalauteet mutta kiukaan teksti vakuutti kyseessä olevan aidon suomalaisen sauna-agregaatin...

Södis-Ljusne

2007-07-11T23:30:00.000+03:00

Toinen päivä Soderhamnissa meni sadetta pidellessä. Kirjastossa oli netti mutta jonossa monta miestä jotka lukivat oikealta vasemmalle eikä näppäimistöltä löytynyt yhtään heidän kirjaintaan. Kävimme myös terveyskeskuksessa korvaa näyttämässä. Ei uutta tulehdusta, vanhan jälkisärkyä tuulen takia. Eu sairasvakuutuskortti toimi hyvin. Matka jatkui Ljusneen ja sellu haisi taas. Satama oli entinen uittoallas mutta klubirakennuksessa sai lämmittää saunan. Joki on lohen nousupaikka ja niitä hyppi koko ajan. Hylkeet juhlivat ja näimme niistä yhden. Muuten paikkakunta teki kuolemaa väen muutettua pois. Yksi kauppa ja huoltoasema + pizzeria. Turisti infossa on varmaan ollut asiakas viimeksi pari vuotta sitten.

Kertaäyttö-Eteläsatama

2007-07-09T15:01:00.000+03:00

Borka bryggaa mainostettiin Jungfrukustenin helmeksi. Pidimme päivän tuulta ja kävelimme 3 km Enångenin kylään. Paikallinen kauppa oli ihan riittävä tarpeisiimme ja keskustassa oli sen lisäksi pizzakebab-paikka (Ruotsin kansallisruokia), jonka jätimme väliin. Kyselimme kassalla taksia, mutta kun sellaista ei kylällä ole, niin kauppias lähti heittämään meidät omalla autollaan. Olisikohan siwan kauppias heittänyt turistit samalla tavalla?

Eilen tulimme 30 mailia Söderhamniin. Tuulta oli 10-14 ennusteissa, mutta puuskissa enemmänkin. Kun vesi kiipeää kylkeä pitkin pystysuoraan ylös ja jatkaa kannen poikki vaakasuunnassa on keli aika rankka. Sadepisarat sattuivat iholla ja viereen piti huutaa jotta toinen kuulisi. Näimme vain meripelastuksen ja rannikkovartioston. Perille kuitenkin tultiin, keli koveni vasta viimeisillä maileilla.

Olmenista Borkaan

2007-07-06T21:59:00.000+03:00

Eilen 10 mailia ja tänään 11. Pohjoiset tuulet puhaltavat reippaina 8-12 m/s. Suunta on onneksi sopiva mutta myötätuuli 1/3 genoalla on isossa aallokossa keikkuvaa menoa. Kiva kun ei ole pakko tehdä pitkää matkaa. Olmen (61.6302,17.36470) on kiva saari jossa on kunnon hiekkaranta. Yövyimme toisen veneen kanssa kylki laiturissa ja jäimme melkein toiseksi yöksi tuulta pitämään mutta huomiselle luvattiin sadetta ja 15 m/s. Tulimme siis rannikolle satamaan jos keli jatkuu pitkään. Tulomatkalla saimme kesän huippunopeuden 7.41 solmua. Borka (61.5490,17.10333) on maailman napa. Täältä on keskustaan 3 km, olemme ainoa vierasvene ja kapakassa myydään pinkkiä hupparia Borka tekstillä. Nähtävyytenä venemuseo jossa paikallisten veneraatoja ja perämoottoreita. Kun paikalla on lisäksi 4 asuntovaunua, loppuivat suihkun avaimet. Hög säsong...

Netti löytyi ja sää suosii

2007-07-05T13:23:00.000+03:00

Hudiksvallin kirjastossa pääsimme lisäämään blogiin muutamia uusia kuvia. Kiva kaupunki. Vierassatamaan oli tullut uusi laituri viime viikolla ja poijut päivää ennen saapumistamme. Sähkö oli ollut jo viikon ja vesi saatiin 3 tuntia saapumisemme jälkeen. Pesimme veneen ulkoa (vesilinja oli aika likainen, valumia kyljissä) ja jynssäsimme tiikit istumalaatikosta. Satamasta löytyi myös pesukone ja kuivuri samaan 75 SEK:n satamamaksuun.

Hälsingessä ollaan

2007-07-04T17:07:00.000+03:00

Hudiksvall on 37000 asukkaan bkaupunki Hälsingen alueen rannikolla. Puunjalostusteollisuutta, HIABin hydrauliikkaa ja konepajateollisuutta. Vanhat puuaitat ja 1600 luvun asemakaava on säilytetty hienosti ja yhdistetty nykyrakennuksiin saumattomasti.

synnyttävä koiras

2007-07-04T13:23:00.000+03:00

Unohtui kertoa että näimme eilen uimaan mennessämme näimme neulakalan. Haavin 2 mm silmistä 15 cm pitkä siloneula ui helposti läpi. Kala on merihevosen sukulainen joten naaras kiinnittää munasolut koiraan iholle jossa koiras hedelmöittää ne ja hautoo kuukauden ennen kuoriutumista.

Agön

2007-07-04T12:37:00.000+03:00

Hieno ja suojaisa luonnonsatama, jossa suurin näkemäni puuc. 4 ovea ja 6 paikkaa + iso terassi. Ovissa kaasulasi ikkunat. saarella on vuonna 1997 ollut 1000 ha metsäpalo ja alue on jätetty uusiutumaan itsekseen. Mänty kasvaa olkapään korkuisena ja mustikka on vallannut jäkälän alueet. Korvasientä on runsaasti. Paikallinen lukio seuraa aluetta tutkijoiden kanssa.

Norsun det-iso neiti

2007-07-04T12:16:00.000+03:00

Norrsundet on pieni teollisuuspaikkakunta (stora enson sellua), jonka moottoriveneklubi (60.9308,17.1458) oli täyttänyt 40 vuotta 1972. Kuvat juhlasta olivat tilattavissa... Käytöstä poistetussa asemarakennuksessa oli kiva kahvila ja kauppa oli auki myös sunnuntaisin. Pesukone ja suihku + sähkö löytyi. Satamakissan nimi on Ludde. Matka jatkui Storajungfrun saarelle, jossa näimme 1. suomalaiset viikkoon. Kiva saari, kirkon oveen oli joku häirikkö kaivertanut nimensä ja vuosiluvun 1760. Pari muutakin tuoreempaa nimeä löytyi. Illalla leivottiin pullaa ja nautittiin kesäillan auringosta.

Gävlessä pukkia etsimässä

2007-06-30T23:26:00.000+03:00

Kaksi yötä Gävlen purjehdusseuran satamassa. Eilen trubeduuria kuunnellen pitkän päivämatkan jälkeen. Ruoka oli paviljongissa herkullista ja tunnelma kotoisa. 80 kr satamamaksuun saimme pesukoneen ja kuivurin sekä saunan ja sähkön. Naapurin saksalaisveneen kippari pudotti silmälasit mereen ja aamulla heräsimme sukeltajan ilmakupliin perähyttimme alla. Ihailtavaa varustautumista reissuun, toisessa saksalaisveneessä oli täydet sukellusvarusteet ja 15 asteinen vesi ei häirinnyt märkäpuvun läpi. Venekunnat ovat 3 kk reissulla, jolla voi toki sattua kaikenlaista.

Päivällä kävimme sitten bussilla 13 km päässä Gävlen keskustassa shoppailemassa ja pikallisessa kylpylässä. Uima-altaan päälle oli tehty katosta riippuva kiipeilyseinä. Kiva idea ja turvallista jännitystä. Saunoissa on täällä vain alalauteet, lapset juovat löylykiulusta ja kaikilla on uimahousut jalassa myös suihkussa. Lippis jätetään sentään pesuhuoneen puolelle, vaikka allasosastolla sitä käytetäänkin.

Mietin pitkään, mistä Gävle oli ennalta tuttu. 90 000 asukasta ja paperiteollisuutta (lapsuustuoksuja sulfiittiselluloosa-ajoilta). Sitten muistin pukin! Gävlen symboli on 5-metrinen maailman suurin olkipukki. Pukki pystytetään joka vuosi joulun alla ja joka vuosi se yritetään tuikata tuleen ja tuhopolttaa. Polttajat keksivät aina uusia keinoja välttää hälyttimet ja videovalvonnan. Useimmiten polttajat ovat onnistuneet... Turisti-infossa oli myynnissä pukkikynttilöitä :-)

Illalla satoi, joten jäimme rauhalliseen satamaan toiseksikin yöksi. Pelasimme tasaväkisen Alias-matsin, jossa päädyttiin tasapeliin.

Majakkabongausta

2007-06-28T21:32:00.000+03:00

Kaunis ja viehättävä Öregrund jäi taakse ja jatkoimme 13 mailia pohjoiseen Örskärin saarelle. Koska ranta oli matala, jätimme veneen ankkuriin ja soudimme kumiveneellä rantaan. Saarella kasvaa eri orkidealajeja (kämmekkä dactylorhiza) ja se on luonnonpuisto. Täällä sijaitsee myös maailman vanhin vilkkumajakka, joka aloitti toiminnan vuonna 1769. Tekniikka on uusiuttu moneen kertaan ja majakka toimii yhä. Yö vietetään ankkurissa 60.5127,18.3827 (googlemapsin koordinaatit)

Öregrundin vierassatama

2007-06-27T16:16:00.000+03:00

Kiva pikkukaupunki, loputtomasti putiikkeja ja herkullisia ravintoloita. Keli on aika kylmä (+16), joten kaupunkipäivä tuo vaihtelua pohjoistuulessa kryssimiseen. satamamaksu 120SEK, sähkö kuuluu hintaan.

Ruotsissa ollaan

2007-06-26T23:06:00.000+03:00

8 tunnin purjehduksen jälkeen ankkuroimme yöksi Öregrundin lähelle. Huomenna aamulla satamaan ja kaupungille. Ennen nukkumaan menoa vielä merikorttien järjestelyä. Ruotsalaisten korttien kanssa meinaa mennä hermot. Isot kortit on painettu 4 osaan ja mihinkään ei ole merkitty seuraavan kortin osan numeroa. Täytyy siis kaivaa esiin suunnittelukortti, joita niitäkin on pinossa kaksi... Sijaintimme on 60.3297,18.5007

Kohti Ruotsia

2007-06-26T16:18:00.001+03:00

Saatoimme alkumatkan miehistön bussiin ja lähdimme kohti Ruotsia. Leppoisa tuuli kuljettaa 4-6 solmun vauhdilla länteen. Emme mene Grisslehamniin vaan hieman pohjoisemmaksi. Huomenna satamapäivä tai ihan lyhyt legi.

Eckerö

2007-06-26T00:28:00.001+03:00

Matkaa kertyi 30 mpk ja tulimme paikkaan 60.2332,19.54 Tankatessa terassilla istui vaimon työkaveri kotipaikkakunnalta. Ystävät keskisuomesta tulivat myös tapaamaan. Viimeinen Ahvenanmaan ilta sujui piirrä ja arvaa pelissä. Rele pitää piirtää Kosusen avulla...

Havsvidden

2007-06-24T22:39:00.001+03:00

Tänään tulimme 20 mailia, tuuli tyyntyi parin tunnin kuluttua, joten koneella tultiin puolet matkasta. Havsvidden on Ahvenanmaan pohjoisosassa (60.4218,19.9127 kopioi googlemapsiin) oleva hotelli, jolla on muutama satamapaikka (syväys 1,6m). Satamamaksu 25 € sisältää sähkön ja saunan uima-altaalla. Ei kovin tunnettu mutta kaunis paikka ja erinomainen palvelu. Malin osaa palveluammatin. Aamulla taas lenkille punaisia teitä pitkin.

Maijan mökki ja kippari hukassa

2007-06-24T09:47:00.001+03:00

Iltalenkillä lähdimme etsimääan paikkaa, jossa Myrskyluodon kuvaukset aikoinaan tehtiin. Saari on 1.5 km pitkä ja 0.5 leveä. Kalliota ja katajaa, pieniä metsiköitä. Kippari meni edeltä etsimään helpointa reittiä. Palatessa hän juoksi muiden ohi ja päätyi saaren toiseen päähän. Tunnin kuluttua muut olivat varmoja kipparille sattuneen jotakin ja soittivat hätäkeskukseen. Ilmoitus saatiin peruttua 15 minuutin kuluttua kun kippari löysi muun joukon. Kadonneiden etsintä saaressa muuten kuuluu poliisille ja merellä merivartiostolle. Keskus yhdisti suoraan merivartiostoon joka toki olisi tositilanteessa tuonut poliisit ja koiran etsimään kadonnutta. Maijan kuvauspaikkakin löytyi ja veneellä paistettiin köyhiä ritareita.

Väderskär

2007-06-23T17:45:00.000+03:00

Hieno kalliolahti pohjoiskärjessä. Koordinaatit googlemapsiin: 60.2656,20.3883 matkaa tehtiin 22,45 mailia noin viidessä tunnissa.

Kohti Myrskyluotoa

2007-06-23T14:46:00.000+03:00

Jurmon juhannus sujui hyvin. Aamulenkillä ihastelimme Ylämaan karjaa ja kävimme näkötornisssa. Salko oli vielä pystyssä Ahvenanmaan lippu hulmuten. Lähdimme Kivassa sivumyötäisessä tuulessa pelkälle genoalla kohti Väderskäriä, jossa aikoinaan kuvattiin Myrskyluodon Maija. Matkaa 23 mailia ja nopeutta 4-5 solmua.

Juhan nussija inti

2007-06-22T19:57:00.000+03:00

Hitsi kun ennakoiva tekstinsyöttö tavuttaa yhdyssanat hassusti :-) Joka tapauksessa koordinaatit midsommarstångille i Brändö/Jurmo ovat 60.3097,21.0455 (kopioi googlemapsin searchiin) Syötiin savulohta ja herkullisia Rymättylän perunoita. Mastossa on ABC1CDE2... jne. (juhlaliputus) joka lasketaan vasta huomenna. Kiva satama, ensi kertaa 40 vuoteen ei ole juhannustansseja :-(

Juhan nussija inti

2007-06-22T19:50:00.000+03:00

Hylkeitä näkyvissä

2007-06-22T13:28:00.001+03:00

Ahvenanmaa tarjosi ensimmäiset hyljeet bongattavaksi. Mukavasti lisääntynyt kanta ei varmaankaan miellytä kalastajia mutta turistille kiva kokemus..

Aurinkoa Jussina

2007-06-22T10:58:00.000+03:00

Juhannusaatto alkoi aurinkoisessa ja pilvettömässä säässä. Aamulenkin ja aamiaisen jälkeen suuntaamme matkamme kohti Jurmoa (pohjois) Ahvenenmaan kohteliaisuusviiri mastoon ja avomeriviiri vasempaan saalinkiin. Mieliala on hyvä ja vatsat täynnä puuroa. Tästä on hyvä jatkaa. Emman aurinkolasit olivatkin repun sivutaskussa...

Matka alkoi

2007-06-21T12:44:00.000+03:00

Köydet irroitettiin kotisatamasta klo 12.00. Lämpöä varjossa 21 ja täyttä aurinkoa, tuulta 0-3 m/s SE. Koneella kohti Kustavia. Muistimme ottaa mukaan myös kumiveneen. Vielä ei ole unohtunut kuin Emman aurinkolasit. Ruoat saatiin mahdutettua kylmäboxiin ja kahteen kylmälaukkuun juuri ja juuri. Juhannuksen lähestyminen ei näy vielä vesillä ja tilaa riittää. Kylmät juotavat maistuvat hyvältä ja työpuhelut harvenevat. Tuntuu ihan oikealta kesältä heti alusta pitäen.

Ilmastonmuutos näkyy jo. Vakimiehistömme tuo yleensä viikon sateen muassaan, nyt aurinko hellii.

Sijaintimme

2007-06-20T08:23:00.000+03:00

Olemme täällä

(kokeilu html-koodin bloggaamisesta)

Blogin virittelyä, matkakuumetta

2007-06-20T07:33:00.000+03:00

Lisäsin eilen matkakuville paikan Flickr-palvelun kautta. Näppärä nettialbumi, johon voi tallettaa 100 M kuvia kalenterikuukaudessa. Asetuksiin pientä säätöä, niin kuvat saa lisätyksi myös kännykän kautta. Linkki löytyy oikealta. Aamulla loin GoogleMapsiin matkakartan, jota voin toivottavasti ylläpitää matkan edetessä. Päivittäiset purjehdukset voi ehkä täydentää, jos pääsee nettiin, mobiilina ei onnistu. Hmm. Koordinaatit voisi tietysti blogata....

Tadaa: Lähtöpaikka 60.368328,22.026086
Ohje: Maalaa paikan numerosarja hiirellä ja kopioi (Ctrl+c) se. Sitten kartta auki oikealta ja Googlemapsin Search the Map kenttään liitetään (Ctrl+v) koordinaatit ja klikataan Search map.

Tuo koordinaatti on muuten 60° 22' 5.98"N, 22° 1' 33.91"E (noin suurinpiirtein tasan reikä reikä) mutta koska kännykästä ei helposti löydy asteita, minuutteja ja sekunteja lienee yksinkertaisinta muuntaa minuutit ja sekunnit satajärjestelmään ja blogata ne vasta sitten. Voisikohan tuon saada suoraan linkiksi?

Mobiilitestaus

2007-06-19T10:54:00.000+03:00

Tämän viestin tarkoituksena on testata blogin mobiili määrityksiä. Vesillä ei pääse nettiin, joten bloggaaminen on voitava tehdä myös kännykällä. Bloggeri ei tosin tue multimediaviestejä, joten kuvapuoli on kuviteltava itse. Jos langaton netti löytyy satamasta, niin päivittelen matkakertomusta sitten sieltä.

Matkavalmisteluita

2007-06-19T10:14:00.000+03:00

Vene on ollut vesillä jo puolitoista kuukautta ja viikonloppureissuilla on täydennetty tavaroita. Vesilinja painuu aina vain syvemmälle, mutta kaikki näyttää toimivan. Eilen metsästelin polttoaineen esisuodattimen (vedenerotin) letkuja ja liittimiä. Selvisi, että letkujen liitännöissä käytetään tuumakokoja ja moottoreissa millikokoja. Kumpaakohan polttoaineletkuissa (veikkaan millejä)? Nykyinen suodatin kyllä toimii ja rinnalle on kiinnitetty toinen, mutta jos suodattimen joutuu vaihtamaan lennosta tuohon varakappaleeseen, niin vanhat letkut on pistettävä poikki... Ehkä tällä hetkellä on helpompi vain puhdistaa ja tyhjentää esisuodatin. Koskaan sitä ei ole vuosihuoltojen välillä vielä tarvinnut tehdä, mutta viime kesän Götan kanavamailien jälkeen vettä oli kertynyt melkoisesti. Tänä kesänä tosin koneajoa ei pitäisi tulla yhtä paljon.

Eilinen meni pyykätessä, Sanna ompeli satamakirjoille uudet taskut sprayhoodin ikkunamateriaalista ja minä perustin blogin kesää varten. Huomenna vielä ruokaostoksille Turun päässä. Alkulegin miehistö saapuu myös. Yövymme veneessä ja lähdemme aamupäivällä liikenteeseen. Keliksi on luvattu sadetta ja 2 m/s SE, no ainakin suunta on oikea.